VWO WC, 2011 - II
500 m schaatsen.
       
De prestaties van een wedstrijdschaatser zijn afhankelijk van zijn of haar conditie, maar ook van externe factoren zoals de kwaliteit van het ijs en de weersomstandigheden. Als een schaatser in een seizoen op dezelfde ijsbaan meerdere keren een 500 meter aflegt, kunnen we de invloed van externe factoren vrijwel verwaarlozen. We gaan er daarom van uit dat de 500-metertijden in dat geval normaal verdeeld zijn.

Benjamin is een jonge schaatser, die altijd traint op dezelfde ijsbaan in Utrecht. Zijn trainingstijden op de 500 meter zijn normaal verdeeld met een gemiddelde van 39,72 seconden en een standaardafwijking van 0,43 seconden.
       
3p. 1. Bereken hoeveel procent van de trainingstijden op de 500 meter van Benjamin onder de 39 seconden ligt.
     

 
Ook Sabrina traint op deze baan voor de 500 meter. Haar gemiddelde tijd is 41,32 seconden. Van de 100 trainingsritten op de 500 meter reed zij 25 keer onder de 41 seconden. Met behulp van deze gegevens en het feit dat haar trainingstijden normaal verdeeld zijn, kan de bijbehorende standaardafwijking van de trainingstijden van Sabrina berekend worden.
       
4p. 2. Bereken deze standaardafwijking in twee decimalen nauwkeurig.
     

 
Benjamin en Sabrina trainen vrijwel altijd samen. Ze willen hun trainingsritten elke trainingsdag in een andere volgorde rijden. Toen ze als junioren allebei dagelijks 3 trainingsritten reden, begonnen ze op de eerste trainingsdag met de volgorde BSSBBS en waren ze al na 20 trainingsdagen door alle mogelijke volgordes heen. Nu ze senioren zijn, rijden ze elke trainingsdag ieder hetzelfde, grotere aantal trainingsritten. Sabrina heeft uitgerekend dat ze nu aan een jaar niet eens genoeg hebben om alle mogelijke volgordes uit te proberen.
       
4p. 7. Onderzoek hoeveel trainingsritten ze elk per trainingsdag minstens rijden.
     

 
Veel schaatsers vinden het een voordeel om op de 500 meter tijdens de laatste bocht in de
buitenbaan te rijden. De snelheid is dan ruim 50 km/uur en in de binnenbaan blijf je moeilijker overeind. Bij een toernooi worden dan ook altijd twee 500 meters verreden: elke schaatser rijdt de laatste bocht een keer in de binnenbaan en een keer in de buitenbaan.
 

Tijdens een wereldkampioenschap reden 26 van de 40 schaatsers hun snelste tijd op de 500 meter in de rit waarin zij de laatste bocht in de buitenbaan reden.
We zijn geïnteresseerd in de kans dat een schaatser zijn snelste tijd rijdt in de rit waarin hij de laatste bocht in de buitenbaan rijdt. Deze kans noemen we p.
We nemen eerst aan dat het niet uitmaakt of een schaatser de laatste bocht in de binnenbaan of in de buitenbaan rijdt. Dan geldt  p = 0,5 .
       
4p. 3. Bereken de kans dat dan minstens 26 van de 40 schaatsers hun snelste tijd op de 500 meter rijden in de rit waarin zij de laatste bocht in de buitenbaan rijden.
   

 
Bij nader inzien is p waarschijnlijk groter dan 0,5. Er bestaat één waarde van p waarbij de kans het grootst is dat precies 26 van de 40 schaatsers op de 500 meter hun snelste tijd rijden in de rit waarin zij de laatste bocht in de buitenbaan rijden.
     
4p. 4. Laat met behulp van een tabel zien dat deze waarde van p gelijk is aan 0,65.
     

 
Snelheidscontroles en boetes.
       
De politie controleert de snelheden van auto’s op snelwegen op verschillende manieren. Een betrekkelijk nieuwe manier is de zogeheten trajectcontrole. Met een camera wordt een auto aan het begin en aan het eind van een traject gefotografeerd. Met een simpel rekensommetje (lengte van het traject gedeeld door de tijd) berekent de computer hoe hard de auto gemiddeld gereden heeft over het traject.
Op een voorlichtingssite van het Openbaar Ministerie wordt dit
toegelicht met een voorbeeld. Zie de figuur hiernaast. In dit voorbeeld legt een auto een traject van 3 km af in 00:01:23 uur (1 minuut en 23 seconden).

In de figuur kun je aflezen dat de gemiddelde snelheid van de auto op het traject dan 130 km/uur is.
       
3p. 5. Toon dit met behulp van een berekening aan.
     

 
Bij dergelijke metingen zijn altijd kleine meetfouten mogelijk. Daarom krijgen automobilisten pas bij een overschrijding van 4 km/uur of meer een boete.

Op sommige trajecten vindt de controle met meer dan twee cameraposten plaats; voor ieder deeltraject wordt dan apart de gemiddelde snelheid berekend.
De hoogte van deze gemiddelde snelheden bepaalt dan of er een boete volgt.
Op de N256 geldt een maximumsnelheid van 80 km/uur. Op deze weg is een traject van 9 km opgedeeld in deeltraject A van 4 km en deeltraject B van 5 km. Een automobilist rijdt met hoge snelheid en remt in de loop van het traject flink
af. Hij legt deeltraject A af met een gemiddelde snelheid van 120 km/uur en deeltraject B met een gemiddelde snelheid van 60 km/uur. Voor het eerste deeltraject wordt hij beboet.
       
5p. 6. Onderzoek door een berekening of deze automobilist een boete zou krijgen als het traject van 9 km niet opgedeeld zou zijn in deeltrajecten.
     

 
Justitie onderscheidt drie soorten wegen, elk met een eigen boetesysteem: buiten de bebouwde kom, autosnelwegen en binnen de bebouwde kom.

Buiten de bebouwde kom geldt voor auto’s een maximumsnelheid van 80 km/uur. Voor de boetebedragen bij snelheidsovertredingen buiten de bebouwde kom geldt (bij benadering) de volgende formule:

Bbuiten = 16,527 • 1,092s

Hierbij is s de overschrijding van de maximumsnelheid in km/uur en Bbuiten het onafgeronde boetebedrag in euro’s. Het uiteindelijke boetebedrag wordt afgerond op hele euro’s.
Bijvoorbeeld: bij een snelheid v = 90 km/uur hoort een snelheidsoverschrijding s =10 km/uur. Het bijbehorende boetebedrag in euro’s is 16,527 •1,09210 = 39,85 en dit wordt afgerond op 40 euro.

Verkeersonderzoekers gebruiken liever een formule waarin niet de snelheidsoverschrijding s voorkomt, maar de werkelijke snelheid v in km/uur.
Zo’n formule is van de vorm Bbuiten = a • 1,092v.
       
4p. 7. Bereken de constante a in vier decimalen nauwkeurig.
     

 
Op autosnelwegen geldt voor auto’s een maximumsnelheid van 120 km/uur.
Voor de boetebedragen bij snelheidsoverschrijdingen op autosnelwegen geldt (bij benadering) de volgende formule:

Bautosnelweg = 11,75 + 0,6874 • s1,616

Hierbij is s de overschrijding van de maximumsnelheid in km/uur en Bautosnelweg het onafgeronde boetebedrag in euro’s. Het uiteindelijke boetebedrag wordt afgerond op hele euro’s.
       
4p. 8. Bereken met welke snelheid je moet zijn aangehouden, als de boete € 198 bedraagt.
     

 
Het boetebedrag op de autosnelweg (in euro’s) hangt ook af van de grootte van de overschrijding van de maximumsnelheid (in km/uur). Zie onderstaande tabel.
       
snelheidsoverschrijding
(km/uur)		 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
boetebedrag (€) 16 20 24 27 32 37 40 45 51 56 62
       
Omdat bij hogere snelheden het risico van een ongeval steeds meer toeneemt, vertonen de boetebedragen in de tabel een toenemende stijging. Althans, zo lijkt het op het eerste gezicht, maar de stijging van de boetebedragen is soms afnemend. Een voorbeeld: als de overschrijding toeneemt van 5 km/uur naar 6 km/uur neemt het boetebedrag met 4 euro toe, terwijl van 6 km/uur naar 7 km/uur de toename 3 euro is. Dat komt doordat de boetebedragen eerst met een formule zijn berekend en vervolgens afgerond op hele euro’s.

Voor de boetebedragen bij snelheidsovertredingen binnen de bebouwde kom geldt (bij benadering) de volgende formule:

Bbinnen = 3,018• s1,212

Hierbij is s de overschrijding van de maximumsnelheid in km/uur en Bbinnen het onafgeronde boetebedrag in euro’s. Het uiteindelijke boetebedrag wordt afgerond op hele euro’s.
       
4p. 9. Toon aan dat zich bij deze formule ook het verschijnsel voordoet dat de stijging van de afgeronde boetebedragen soms afnemend is.
     

 
Schroeven.
       
Een fabriek produceert grote hoeveelheden schroeven. Bij het produceren van schroeven is het onvermijdelijk dat een (klein) percentage van de geproduceerde schroeven ondeugdelijk is.
Er wordt elk uur een steekproef genomen. De schroeven die in een uur geproduceerd zijn, worden een partij genoemd. Op grond van de uitkomst van de steekproef wordt een partij schroeven goedgekeurd of afgekeurd.

Er wordt elk uur een steekproef van 10 schroeven genomen. De partij wordt afgekeurd als er 1 of meer ondeugdelijke schroeven in de steekproef gevonden worden.
In de tabel hieronder staat voor verschillende percentages ondeugdelijke schroeven in de partij (p) de kans dat de partij afgekeurd wordt (K), bij een steekproefgrootte van n =10 .
 
percentage ondeugdelijke schroeven
in de partij (p)		 1 2 3 4 5 6
kans dat de partij afgekeurd wordt (K) 0,10 0,18 0,26 0,34 0,40 ...
De kans dat de partij afgekeurd wordt (K) is dus de kans op minstens 1 ondeugdelijke schroef in de steekproef van 10.
Als in een partij het percentage ondeugdelijke schroeven 6 is, is de kans dat je een ondeugdelijke schroef pakt dus 0,06. De kans dat de gehele partij dan wordt afgekeurd kan dan berekend worden.
       
3p. 10. Bereken deze kans.
     

 
Bij steekproefgrootte n kan een formule gemaakt worden waarbij de kans dat de partij wordt afgekeurd (K) wordt uitgedrukt in het percentage ondeugdelijke schroeven in de partij (p):
In de tabel is te zien dat bij een toename van het percentage ondeugdelijke schroeven in de partij (p) de kans dat de partij wordt afgekeurd (K) ook toeneemt.
       
3p. 11. Leg uit dat dit ook uit de formule volgt.
     

 
Het is redelijk dat een klant verlangt dat een slechte partij bijna zeker wordt afgekeurd. We definiëren deze twee vetgedrukte begrippen als volgt: Een partij is slecht als het percentage ondeugdelijke schroeven p = 5 of groter
is; Bijna zeker afkeuren betekent afkeuren met een kans van tenminste 0,80.

Om te berekenen hoe groot de steekproefgrootte n minstens moet zijn zodat een slechte partij bijna zeker wordt afgekeurd,
       
4p. 12. Bereken hoe groot de steekproefgrootte n in dit geval minstens moet zijn.
     

 
Het vergroten van de steekproef terwijl de partij nog steeds afgekeurd wordt als er 1 of meer ondeugdelijke schroeven in de steekproef zitten, heeft ook een nadeel. Een goede partij heeft dan een tamelijk grote kans om afgekeurd te
worden. We definiëren een partij als goed als het percentage ondeugdelijke schroeven p =1 of kleiner is.

Daarom zal een fabrikant verlangen dat voor een goede partij de kans om afgekeurd te worden kleiner is dan 0,10.
Als een partij pas wordt afgekeurd bij 3 of meer ondeugdelijke schroeven in de steekproef en er wordt een steekproef van 100 schroeven genomen, wordt aan het verlangen van de klant voldaan.
       
4p. 13. Onderzoek of dan ook aan het verlangen van de fabrikant wordt voldaan.
     

 

 

Internationale trein.
       
De internationale trein van Amsterdam naar Stettin (Polen) legt de 775 km tussen beide plaatsen af in 8 uur en 38 minuten. De gemiddelde snelheid over de hele reis is dus iets minder dan 90 km/uur.
Onderweg stopt de trein op 21 tussenliggende stations. De werkelijke tijd dat de trein rijdt, de zogeheten netto reistijd, is daardoor minder dan 8 uur en 38 minuten. De gemiddelde snelheid gedurende de netto reistijd is 107,64 km/uur.
       
3p. 14. Bereken hoe lang de trein op de tussenliggende stations in totaal stil staat.
     

 
De treinreis bestaat uit 22 trajecten. Uit de dienstregeling blijkt dat de afstanden en tijden van traject tot traject flink verschillen. Dit kunnen we op verschillende manieren weergeven.

Afstand-tijd-diagram
Een manier om de trajecten weer te geven is een afstand-tijd-diagram. Langs de horizontale as staat de duur van een traject in minuten, langs de verticale as de afstand in km. In zo’n diagram kun je de snelheid op een traject als het ware aflezen. Zie de volgende figuur.
In deze figuur is ieder traject met een punt aangegeven. Zo hoort punt A bij een traject van 68 km dat in 35 minuten wordt afgelegd. De gemiddelde snelheid op dat traject is dan bijna 117 km/uur.

Marieke bekijkt de figuur en zegt: “Er zijn maar weinig trajecten waarop de gemiddelde snelheid lager is dan op traject C.”
     
3p. 15. Onderzoek op hoeveel trajecten de gemiddelde snelheid lager is dan op traject C. Licht je antwoord toe. Je kunt hierbij gebruik maken van de figuur
     

 
Lorentz kromme
Er is ook een andere manier om de trajecten weer te geven. Dat gaat als volgt:

-
-
-

 eerst berekenen we van elk traject de gemiddelde snelheid;
daarna maken we een lijst van de trajecten op volgorde van gemiddelde snelheid, van langzaam naar snel;
vervolgens maken we lijsten van cumulatieve tijden en cumulatieve afstanden.
In de volgende tabel is hiermee een begin gemaakt.
       
1 2 3 4 5 6
traject(op
volgorde van
gemiddelde
snelheid)		 tijd
(minuten)		 afstand
(km)		 gemiddelde
snelheid
(km/uur)		 cumulatieve
tijden		 cumulatieve
afstanden
1 7 5 43 7 5
2 4 4 60 11 9
3 10 11 66 21 20
4 48 58 73 69 78
... ... ... ... ... ...
       
Voorbeeld:
De som van de tijden van de drie langzaamste trajecten uit kolom 2 is 7 + 4 + 10 = 21 (zie kolom 5).
De som van de afstanden van de drie langzaamste trajecten uit kolom 3 is 5 + 4 + 11 = 20 (zie kolom 6).

Hierna zetten we de cumulatieve tijden en afstanden om in percentages van de totale tijd en de totale afstand. Deze percentages zetten we uit in een speciaal soort afstand-tijd-diagram, een zogenoemde Lorentz-kromme. Zie de volgende figuur.
Traject A uit de figuur hierboven is ook in de figuur hiernaast opgenomen. In de figuur hiernaast geeft punt A aan dat alle trajecten die niet sneller worden afgelegd dan traject A, ongeveer 70% van de totale tijd innamen, en ongeveer 60% van de totale afstand.
Ook kun je in de figuur hiernaast aflezen dat 5 trajecten afgelegd worden met een hogere gemiddelde snelheid dan traject A.

     
4p. 16. Geef in de figuur bovenaan deze opgave punt B aan en in figuur hiernaast  punt C. Licht je werkwijze toe.
     

 
waarin s de cumulatieve afstand (in procenten) is, en t de cumulatieve tijd (in procenten).
De grafiek benadert de punten van de trajecten goed. Dit model kan ook geschreven worden in de vorm s = c • t1,326 , waarbij c een constante is.
       
4p. 17 Bereken c in drie decimalen nauwkeurig.
     

 
Dobbelspel.
       
Al in de 17e eeuw hielden wiskundigen zich bezig met kansrekening. Het belangrijkste doel hiervan was het berekenen van kansen bij dobbelspelen waarbij om geld werd gespeeld. De Nederlandse wiskundige en natuurwetenschapper Christiaan Huygens (zie afbeelding) heeft als een van de eersten een boek over kansrekening geschreven. Hierin staat het volgende dobbelspel beschreven, in Huygens eigen formulering:

     
citaat
Als ick en noch een ander met beurten werpen met 2 steenen, ende bespreecken dat ick sal winnen, soo haest ick 7 ooghen werp, ende hy, soo haest als hy 6 ooghen werpt, mits dat ick hem de voorwerp geve. Te vinden in wat reden mijn kans tegen de sijne staet
       
Vertaling in hedendaags Nederlands:

Ik speel met een ander door om de beurt met twee dobbelstenen te gooien, en we spreken af dat ik zal winnen zo gauw ik zeven ogen gooi, en de ander, zo gauw hij zes ogen gooit, onder voorwaarde, dat ik hem de eerste worp laat gooien. Wat is de verhouding tussen mijn kans om te winnen en zijn kans?

In deze opgave volgen we twee spelers, Aad en Christiaan. Zij werpen dus om de beurt twee dobbelstenen. Zodra Aad met de twee dobbelstenen samen zes ogen gooit, heeft hij gewonnen en stopt het spel. Zodra Christiaan zeven ogen gooit, is hij de winnaar en stopt het spel.

De kans dat Aad in een worp zes ogen gooit is  5/36.  De kans dat Christiaan in een worp zeven ogen gooit is 6/36.
       
3p. 18. Laat met een berekening zien dat de kans dat Aad in een worp zes ogen gooit inderdaad 5/36 is.
     

 
Het spel lijkt oneerlijk, omdat de kans op zes ogen kleiner is dan de kans op zeven ogen. Maar misschien valt dit mee, aangezien Aad altijd begint met werpen.

Het spelverloop is weergegeven in onderstaande figuur.
       

       
De kans dat het spel na maximaal zes worpen een winnaar oplevert, is ongeveer 0,63. Dit is als volgt in te zien:
De kans dat Aad in beurt 1, 3 of 5 wint, is 5/36 + 31/36 • 30/36 • 5/36 + 31/36 • 30/36 • 31/36 • 30/36 • 5/36 = 0,31.
Op dezelfde manier kun je berekenen dat de kans dat Christiaan in beurt 2, 4 of 6 wint ongeveer 0,32 is.
       
3p. 19. Bereken deze kans in vier decimalen.
     

 
De kans is echter klein dat er na 20 worpen nog niemand gewonnen heeft.
       
4p. 20. Bereken de kans dat een spel langer dan 20 worpen duurt.
     

 
Huygens berekende de kans om het spel te winnen niet door het spel voor een groot aantal worpen door te rekenen, maar op een andere manier. Hij zag dat het patroon, zoals dat in de figuur staat, zich herhaalt. Als C in zijn worp niet wint, zal A opnieuw werpen; het boomdiagram ziet er vanaf dat moment precies zo uit als aan het begin.

Huygens noemde de kans dat A wint p en stelde de volgende vergelijking op:

p = 5/36 +  31/36 •  30/36 • p

Door deze vergelijking op te lossen, kon hij de kans dat A wint berekenen. Daarna kon hij ook de kans dat C wint berekenen, en daarmee de verhouding tussen beide winkansen.
       
4p. 21. Los de vergelijking op en bereken de verhouding tussen beide winkansen.
     

 

 

UITWERKING
   
Het officiële (maar soms beknoptere) correctievoorschrift kun je HIER vinden. Vooral handig voor de onderverdeling van de punten.
   
1. normalcdf(0, 39, 39.72, 0.43) = 0,05
dat is dus 5%
   
2. 25 keer van de 100 onder de 41 seconden, dan is de kans daarop 25/100 = 0,25
normalcdf(0, 41, 41.32, X) = 0,25
Y1 = normalcdf(0, 41, 41.32, X)  en Y2 = 0,25
intersect geeft  X = 0,47
   
3. het aantal ritten is binomiaal verdeeld met n = 40 en p = 0,5.
P(X  ≥ 26) = 1 - P(X ≤ 25) = 1 - binomcdf(40, .5, 25) = 0,0403
   
4. precies 26 geeft kans  binompdf(40, p, 26)
voer in de GR in:   Y1 = binompdf(40, p, 26)
kijk bij TABLE wanneer dat maximaal is.
(Tblset -  Tblstart 0,5 en ΔTbl 0,01 geeft de tabel hiernaast)
Het maximum zit inderdaad bij p = 0,65

   
5. 1 minuut en 23 seconden is 83 seconden.
Maak een verhoudingstabel  (1 uur is 3600 seconden):
 
seconden 83 3600
km 3 ??
  ?? = 3600 • 3/83 = 130,12
   
6. A is 4 km en met  120 km/uur kost dat  4/120 uur is 2 minuten
B is 5 km en met  60 km/uur kost dat  5/60 uur is 5 minuten
In totaal doet de automobilist 7 minuten over 9 km.
7 minuten is 7/60 = 0,1166...uur, dus de snelheid   9/0,1166... = 77,14 km/uur
De automobilist zou geen boete krijgen.
   
7. s = v - 80
dat geeft in de formule  B = 16,527 • 1,092v- 80
B = 16,527 • 1,092v • 1,092-80
B = 16,526 • 1,092v • 0,000875
B = 0,0145 • 1,092v
dus a = 0,0145
   
8. 11,75 + 0,6874 • s1,616  = 198
0,6874 • s1,616 = 186,25
s1,616 = 186,25/0,6874 = 270,95
s = 270,951/1,616 = 32,03 km/uur
de snelheid is dan 120 + 32,03 = 152,03 km/uur
   
9. maak maar een tabel met afgeronde bedragen: (Y1 = 3,018 • X^1,212 en dan TABLE)
 
snelheidsoverschrijding s 4 5 6 7 8 9 10 11
afgeronde boetes in euro's 16 21 26 32 38 43 49 55
toename van de boete - 5 5 6 6 5 6 6
  bij s = 9 zie je bijv. een afnemende stijging tov de vorige.
   
10. 6% is ondeugdelijk, dus de kans op een goede schroef is 0,94
de kans op 10 goede schroeven is dan 0,9410 = 0,54
de kans op minder dan 10 goede schroeven is dan 1 - 0,54 = 0,46
de kans dat de partij wordt afgekeurd is dus 0,46
   
11. als p toeneemt , dan neemt p/100  ook toe.
als p/100 toeneemt, dan neemt 1 - p/100 af
als 1 - p/100 afneemt, dan neemt (1 - p/100)n ook af
als  (1 - p/100)n  afneemt, dan neemt  1 - (1 - p/100)n  toe.
dus als p toeneemt, dan neemt K ook toe.
   
12. 1 - (1 - 5/100)n = 0,80
Y1 = 1 - (1 - 0,05)X en kijk dan bij TABLE wanneer dat groter is dan 0,80
Dat geeft X = n = 32

   
13. een partij wordt goedgekeurd als er in de steekproef 0, 1 of 2 ondeugdelijke schroeven zitten.

het aantal ondeugdelijke schroeven in een goede partij is binomiaal verdeeld met n = 100 en p = 0,01.
P(X ≤ 2) = binomcdf(100, 0.01, 2) = 0,9206.
de kans op afkeuren van een slechte partij is dan 1 - 0,9206 = 0,0793 en dat is kleiner dan 0,10.

Dus aan het verlangen van de fabrikant is voldaan.
   
14. over 775 km rijdt de trein 107,64 km/uur.
dan doet hij daar dus  775/107,64 = 7,1999 uur over
dat is 7 uur en 0,1999 • 60 = 12 minuten
de hele reis duurde 8 uur en 38 minuten
dus de trein staat 1 uur en 26 minuten stil.
   
15. de gemiddelde snelheid is gelijk aan de helling van de lijn naar de oorsprong. Dat is voor punt C de rode lijn hiernaast.
De punten die daaronder liggen hebben dus een kleinere gemiddelde snelheid.
Dat zijn er 4, dus 4 trajecten.
   
16. Punt B is het punt met de hoogste gemiddelde snelheid.
Het is in de eerste figuur dus het punt met de steilste lijn naar de oorsprong, en dat is (22,60)

Er zijn 4 trajecten langzamer dan C
Dus is C het vijfde punt vanaf de oorsprong gerekend op de Lorentzkromme.
   
17. s = 100 • (t/100)1,326
s = 100 • (0,01t)1,326
s =  100 • 0,011,326 • t1,326
s =  0,223 • t1,326  dus  c = 0,223.
   
18. Zes ogen kan als (1,5)(5,1)(4,2)(2,4) en (3,3)
Dat zijn 6 van de 36 mogelijkheden.
De kans is daarom 6/36.
   
19. 31/36 • 6/36 + 31/36 • 30/36 • 31/36 • 6/36 + 31/36 • 30/36 • 31/36 • 30/36 • 31/36 • 6/36 = 0,3204
   
20. Dan moet bij een worp  A geen 6 gooien en C geen 5. de kans daarop is  31/36 • 30/36
Dat moet 10 keer gebeuren, dus dan is de kans  (31/36 • 30/36)10 = 0,0362
   
21. p = 5/36 + 31/36 • 30/36 • p
p = 5/36 + 155/216 • p
p - 155/216 • p = 5/36
p(1 - 155/216) = 5/36
p • 61/216 = 5/36
p = 5/36/61/216 = 30/61 en dat is de kans dat A wint.
Dan is P(C wint) + 1 - 30/61 = 31/61
de verhouding A wint  : C wint is dan  30 : 31